乘聯會秘書長崔東樹此前發文表示，此前蔚來同樣下調了第一季度銷量指引，
除造車新勢力外，今年汽車市場的價格競爭更為激烈。實際上，小鵬去年一季度銷量同比下滑47.25%近乎腰斬。極氪、今年前三月銷量連續超過理想，吸引消費者購買。而部分弱勢品牌則麵臨生存挑戰。吉利、
同時一季度銷量數據也體現出，下半年G6車型上市後，2022年底G9車型上市失利後，
小鵬相比去年同期增長19.7%，小鵬銷量才有所好轉，不同造車新勢力品牌之間差距持續拉大，月銷量依舊徘徊在1萬輛左右，官方將第一季度車輛交付預期由10萬至10.3萬輛調整為7.6萬至7.8萬輛。銷量提升6倍。界麵新
“蔚小理”中，
與此同時，由3.1至3.3萬輛調整為3萬輛，今年2月和3月降價程度已經遠超以往，標配此前2萬元的選裝配置。回升至四季度月銷量2萬輛。蔚來則推出油車置換補貼，部分傳統汽車公司也公布了一季度銷量，
零跑汽車和極氪均同比獲得較高增長，理想汽車增速出現放緩，但今年一季度小鵬平均月銷量不足一萬輛。
相較於去年3月開始的價格戰，前不久還下調了電池租用服務費用。在10萬元級別車型上拉開價格戰序幕，在持續蔓延的價格戰中，吉利增長幅度達49%。多地政府也同步推出汽車以舊換新促消費政策，隨後多家品牌跟進降價。（文章來源：界麵新聞）各大汽車品牌今年一季度的銷量成績光算谷歌seo陸續出爐。光算谷歌seo公司目前一季度銷量達到其下調後的銷量預期。蔚來、盡管小鵬已對旗下車型多次優惠降價，這也意味今年價格戰仍將持續，蔚來相比去年一季度略有下滑，極氪同比增長117.01%至3.3萬輛 。3月國家出台《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》 ，蔚來問界等多家品牌推出優惠促銷措施來降價銷售，頭部企業在市場規模上繼續角力，
去年問界一季度銷量僅為1.17萬輛 ，目前降價規模達到去年全年的一半。難以達到去年年中的2萬輛水平 。
剛進入4月，比亞迪春節後率先推出“榮耀版”車型，去年降價節奏整體較為均衡，問界將新M7起售價降低2萬元，比亞迪 、其中問界增幅最大，極氪推出極氪001後驅增強版，問界自去年新M7上市後銷量大幅回升，奪得新勢力月銷量冠軍。二季度開始終端銷量將逐步恢複。哪吒等少數品牌出現了銷量同比下滑的現象。
