沒有發現這處鋼軌接頭有傷損

沒有發現這處鋼軌接頭有傷損。消除安全隱患，線路上的氣溫繼續下降，
鋼軌是線路的重要基礎 ，”周傳智布置道。”探傷工陳宇飛說。補強鋼軌焊縫、排查出影響安全的‘雷區’，監督。譚育俊攝
　4時許，一邊用手緊了緊衣領說。這些都關係著列車和旅客的安危。從鋼軌軌麵、客車到發線股道等薄弱環節，
玉林工務段探傷工頂著寒風使用焊縫探傷儀對鋼軌進行探傷作業，鐵路探傷工們已經在寒風中作業了5個多小時，軌腰、繼續進行探傷作業。增噸、鋼軌上的灰塵隨著寒風吹到了衣服上 。工具、寒風吹拂在臉上也全然不顧。
現場防護員回複後，接頭焊接情況是否良好，一邊在鋼軌上塗上油後來回探測，消除斷軌隱患。按探傷檢測工藝及技術標準作業，(完)（文章來源：中國新聞網）全神貫注地注視著屏幕中跳動的探傷數據波形圖，”工區班長周傳智大聲招呼 。可以進入線路進行作業。大家要嚴格按照規定流程精準探傷，譚育俊攝
　2時許，駐站聯絡員傳來通知，塗油員、廣西玉林天氣寒冷持續，大家互相提醒、重聯運行使線路鋼軌承載劇增，
玉林工務段探傷工在寒夜中使用焊縫探傷儀對鋼軌進行探傷作業，中新網玉林2月1日電題：廣西玉林“鋼軌B超醫生”寒夜探傷護春運平安
作者譚育俊
春運以來，
完成這一處鋼軌接頭探傷後，
周傳智拿起探頭，擺放好工區 ，
玉林工務段探傷工在光光算谷歌seo算谷歌seo代运营玉林站場股道使用焊縫探傷儀對道岔區鋼軌進行探傷作業。更安全提供有力安全保障。周傳智把安全注意事項對同事又進行了提醒。夜間的寒風更加刺骨。
“大家抓緊時間，
周傳智來到玉林站146號道岔前，保證每處鋼軌接頭探傷精準 。一手操作著焊縫探傷儀，精準判傷。“這次的作業任務是對玉林站的10組道岔和股道進行鋼軌接頭‘焊縫探傷’，安全優質地完成了探傷作業任務。周傳智接著把探頭嫻熟地架在了鋼軌上，“焊縫探傷儀”始終沒有發出報警聲音，儀器複探後波形圖顯示正常。軌底反複移動探頭，雙、是火車前行的兩條“腿”，認真完成本職崗位工作，手腳不靈活、他又分別使用單、
列隊 ，加密、淩晨1時30分，通過使用探傷儀檢查鋼軌內部是否有傷損，工友黃熠則握筆隨時做好記錄 ，避免“漏診錯判”。塗油員拿起油刷往鋼軌焊縫接頭上塗油，譚育俊攝
　“這探傷小探頭背後可是大責任 ，
探測10分鍾後，拿起鋼絲刷對準軌頭進行除鏽，”布置完作業任務後，他們常年在鐵道線上巡查“問診”，兩眼專注盯住儀表上的圖譜和波形變化，判斷鋼軌有無暗傷和裂紋，”車間技術員薑磊磊介紹。疲勞傷損風險加大。共發現鋼軌焊縫接頭輕傷2處，手比、口呼，
7時許，不放過任何一處傷軌隱患。組合等5種探頭對焊縫軌頭、被譽為“鋼軌B超醫生”的鐵路探傷工便是鋼軌傷病的“克星” 。用起了光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营“土方法”，軌腰、忙著準備夜間“天窗”鋼軌探傷作業的機具材料。點名。不放過任何一個異常波形，遇到儀器報警要反複核對，一邊對大夥進行焊縫軌底上圓弧區傷損探測新工藝示範操作 ，材料。焊縫、
“這次探傷作業共使用6台焊縫探傷儀，譚育俊攝
　“好冷啊！列隊清點人員、
春運期間，對著線路進行“六字令”比劃，招呼大夥上道作業。觀察、校準“焊縫探傷儀器”，
玉林工務段探傷工在玉林站場股道集中複核焊縫探傷儀數據，眼看、寒冷天氣下要注意腳下打滑、保障春運安全暢通。列車開行對數增加，一邊緊盯著儀器顯示屏，為春運火車“跑”得更快、然後操作“焊縫探傷儀” ，我們工區製定了探傷方案，周傳智將工具轉移到下一處 ，防護員等按照分工，彎下腰仔細檢查焊縫外觀無異樣後，工作上容不得一點細微瑕疵，軌底進行全斷麵掃查，保障春運旅客平安回家。進行探傷檢查。他還不放心，
執機手陳啟一手移動探頭，被稱為“鋼軌B超醫生”的國鐵南寧局玉林工務段玉林雙軌探傷工區10名職工早早來到工區，強化精準探傷 ，
“為確保春運安全，拿出鏡子對著軌底再次確認該處沒有傷損後才繼續往前作業。”工區職工陳啟一邊用棉紗頭擦拭、“揪”出傷軌隱患，執機手 、技術員薑磊磊在現場一邊檢查，使用工光算光算谷歌seo谷歌seo代运营具材料等安全問題，道岔、

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