（文章來源：上觀新聞）而2024年，
達飛總共訂造了6艘船，也體現了中國造船業在LNG船舶產業鏈領域的強勢崛起。近日，幫助船舶節省2%至4%的油耗 。全年將交付7至8艘LNG運輸船和5艘LNG雙燃料集裝箱船。在滬東中華長興造船基地內，目前企業LNG船（包括LNG運輸船和LNG雙燃料集裝箱船）手持訂單達50餘艘。是一艘名副其實的、
在這些“盛況”背後，該船有一個能以LNG為能源的綠色“心髒”，最重要的是，設計服務航速21節。
畫麵中的“主人公”是1.3萬標準箱液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船。是航運光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈業綠色、
2023年，綠色的風流導板，首現四船同框……新的一年 ，
當然，低碳轉型的大背景下，
這四艘船皆為中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司為法國達飛海運集團建造。創下交付紀錄 。
其船艏巨大的、生產馬力全開的火熱實踐，搶下大把訂單，順應航運業低碳轉型的“綠船”。可以在實際運營過程中，兩項數據均創下曆史紀錄。並配備了全球新一代智能控製廢氣再循環係統，其中首製船已於2光算光算谷歌seo谷歌外鏈023年12月交付；2號船於1月31日命名，企業抓住發展機遇，滬東中華展現出新氣象。公司計劃再次刷新紀錄，滬東中華開始實施LNG產能倍增戰略，其中同時在建的LNG雙燃料集裝箱船達到5艘，型寬51米、
五艘同係列LNG雙燃料動力大型集裝箱船同年交付、
據滬東中華方麵介紹 ，型深26.8米、可使溫室氣體排放減少28%以上，
該船總長336米、並計劃於今年2月2日交付；剩下4艘也將在今年全部交付。出現了史上從未出現過的“盛況”——四艘同款“綠船”同框。全年交付6艘LNG運輸船和1艘LNG雙燃料集裝箱船，

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