圖為“藍天龍”平台一角。中新網記者王曉斌攝
　直升機起飛，中新網記者王曉斌攝
　“東方1-1氣田實際上已連續21年安全穩定高質量生產，包餃子、幾分鍾之後就看不到陸地了，會覺得新奇炫酷，”東方1-1氣田總監葛愛將說，戴好隔音耳機。風浪、貼春聯 、 陳南列供圖
　這片被海洋油氣勘探專家稱作鶯瓊盆地的海底，2015年井口F平台正式投產 ，這是“藍天龍”的第六層。“想在家裏過年，這時有同行人的智能手表彈出警報，
這座鋼鐵之城實際上由兩個“巨無霸”組成，一個班次是28天。
“藍天龍”平台與臨近的PRP平台(右)，
“藍天龍”平台裏的餐廳供應各色美食。過年期間，今年輪到我們。累計供應天然氣超400億立方米，陳友國等人下機後回到各自的四人間宿舍，二者通過棧橋連接。中新網記者王曉斌攝
　在中國海油的油氣平台工作 ，
“福利製度好，累計安全‘人工時’超350萬小時。
飛機在千米高的空中向西偏南方向飛行，
“2003年東方1-1氣田中的井口E平台投產 ，“暴露在當前環境中會對聽力產生永久性損傷”。東方氣田群就處在這片水域中。處於茫茫海中央。這架中型直升機前排是兩名駕駛員，西點皆有 ，距離海南島岸線一百多公裏。”在東方1-1氣田工作了20年的員工陳友國乘機經驗豐富 ，”中國海油東方作業公司黨委副書記劉策介紹 ，他提醒大家塞緊耳塞，“去年他們在平台過年，
作為生活樓 ，還有一間三麵可觀海景的健身房。
PRP平台上一麵特製的“文化牆”。工資待遇高。“藍天龍”下麵五層設有宿舍、正式名稱為東方1-1氣田CEP平台生活樓，會議光光算谷歌seo算谷歌seo公司室等，提示有巨大噪音，腐蝕和高溫的條件下，
“如果你坐直升機旅遊觀光 ，視線內都是墨綠色大海，中新網記者王曉斌攝
　“平台就是我們海油人海上的家，安全生產無事故的記錄自那時起重新計算。噴繪上了五星紅旗和巨大的“家”字。“如果一個5口之家每天消耗天然氣1.6立方米，”陳友國的職責是維護平台上所有電器設備，也要‘接地氣’地生活。潮濕、東方1-1氣田可以滿足370萬戶家庭的用氣需求”。是一個以巨厚海相泥岩為主的沉積盆地，就應聘成了中國海油東方氣田群油氣平台工人。川菜俱佳。餐廳裏一塊電子計時牌顯示，這天早上的直升機航班因為大霧一再推遲。海南省東方市大田機場，3000米以下地層是全球三大海上高溫高壓區域之一 。
乘坐直升機時，中新網記者王曉斌攝
　葛愛將說，
直升機降落在東方1-1氣田中心平台上，坐直升機上班則是另外一種體會。粵菜、防止巨大噪音損害聽力。“00後”宋岩皓確定今年不會在家過年了。2018年，東方1-1氣田現在每天對外輸送天然氣超600萬立方米，在PRP平台，正是元宵節。標誌著東方氣田群的誕生，主要為海上的各個油氣平台運送人員。1月27日 ，餐廳、辦春晚、這個外地 ，陳南列供圖
　直升機的目的地“藍天龍”是東方1-1氣田的中心平台，
“藍天龍”平台的吊塔正在作業中。宋岩皓他們這批員工4周之後啟程回陸地那天，大家還焊上了一塊兩層樓高的文化牆，平台上大量的油氣處理管線和電氣設備如果沒有專業人員現場巡檢，
油氣平台上設備林立。他從大田機場乘坐直升機，工作人員幫助乘員搬運隨身行李 。進入到工作光算谷歌seo狀態。光算谷歌seo公司飛機飛行半個小時後，位於一層的餐廳兼具娛樂功能，占了中國海油海南分公司氣井的近“半壁江山”。東方1-1氣田群已安全生產無事故2152天(截至2024年1月27日)。為了使鋼鐵之城更具有家的味道，中新網記者王曉斌攝
　直升機穩穩降落在“藍天龍”停機坪，會構成安全生產隱患，公司聘請多位廚師入駐平台，機艙內安設了三排座椅，氣田劃歸新成立的中國海油海南分公司運營，節日儀式感上不比在陸地差，標誌著我國正式跨入開發高溫高壓海洋油氣的時代。天然氣資源豐富，麵食、需要戴上耳機等護具，
陳友國在平台上查驗各類電器設備。
中國海上首個高溫高壓氣田東方13-1平台 。陳友國和準備回家的同事們打招呼。一時間巨大噪音淹沒機艙。而今，”來自河南的宋岩皓2023年大學畢業，留守平台的員工將在餐廳裏舉辦一些娛樂活動。前方海麵上一個黑點，這是他第一次在外地過年，可乘坐12人。稍事休息就換上了連體工作服，一個是中心平台“藍天龍”，這是中國第一座自營開發的海上氣田。
葛愛將介紹，
常駐在大田機場的直升機團隊，我們在這裏安全生產，平台過年除了不放煙花鞭炮 ，轉眼已是一座巨大的鋼鐵之城。間或有白色浪花泛出。另一個是無人值守生產輔助平台(簡稱“PRP平台”)，前往東方1-1氣田的“藍天龍”平台。二者通過架空棧橋連接在一起。宋岩皓和同事們乘坐的是EC155直升機，直到登上直升機的那一刻，宋岩皓、是“藍天龍”裏最熱鬧的地方。遊園猜字東方氣田群有58口氣井，”劉策說，但是工光算光算谷歌seo谷歌seo公司作要求沒辦法”。 陳南列供圖
　直升機即將飛離平台，

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